Mótarvoltas Leictreach Ardvoltais os cionn 1000V. Is é a úsáidtear go coitianta ná 6300V agus 10000V. Tá an mótarfheithicil comhréireach le táirge voltais agus reatha, mar sin tá an mótarfheithicil ísealvoltais ag méadú go pointe áirithe (m.sh., 300KW / 380V). Tá an srian atá teoranta ag acmhainn inláimhsithe na sreinge, nó tá an costas ró-ard. Ní mór an voltas a fheabhsú chun aschur ard-chumhachta a bhaint amach.
Is iad na Buntáistí Mótarfheithiclí Ardvoltais ná: cumhacht, tionchar a imirt ar an tionchar láidir; is beag atá ann faoi láthair.
Dearadh go ginearálta 1, High Voltage Electric Motor ag airde nach mó ná 1000m, ní théann teocht an aeir chomhthimpeallach níos mó ná 40 ℃ áit a reáchtáiltear.
2, High Voltage Electric Motor laistigh de ± 5% de na hathruithe voltas breise, is féidir an ráta a bheith ag feidhmiú go leanúnach. Má tá an voltas ag athrú níos mó ná ± 5%, ba cheart an t-ualach a theorannú de réir sonraíochtaí nó torthaí tástála an mhonaróra.
3, ba cheart go n-oibreodh an teocht Ardvoltais Electric Motor de réir fhorálacha an mhonaróra, easpa an chéim seo faisnéise.
4, le haghaidh High Voltage Electric Motor seasta gearrthéarmach, teorainn teocht a chuid codanna éagsúla den luach a shonraítear i dTábla 1-2 chun luach 10K a mhéadú.
5, an teocht inláimhsithe ar féidir le sleamhnáin 80 ℃ (teocht ola níos airde ná 65 ℃). Teocht iniompartha le rothlú 95 ℃ (ní teocht timpeallachta níos mó ná 40 ℃).
6, amhail High Voltage Electric Motor ag rith an teocht chomhthimpeallach uasta idir 40 ℃ go 60 ℃, ba cheart go mbeadh an teorainn teocht a shonraítear sa tábla níos lú ná an teocht chomhthimpeallach de luach níos mó ná 40 ℃.
7, mar shampla High Voltage Electric Motor ag rith teocht chomhthimpeallach idir 0 ℃ go 40 ℃, níl méadú ar an teorainn teocht i gcoitinne. Tar éis comhaontú a fháil leis an monaróir, tá sé de chumasú (40-t) K a mhéadú, ach suas le 30K.
8, ón iomlán lasmuigh d'aer fuaraithe an mhótair, d'fhonn taise a sheachaint, tar éis an múchadh, ní mór duit an t-aer fuarú a stopadh go pras.
9, seiceáil go bhfuil an spiorad faoin spiorad gnáth, fáinne a bhailiú (nó stiúradh) cibé an bhfuil dó agus caitheamh.
10, seiceáil an mótarfheithicil ag rith an torann agus an tonnchrith neamhghnácha, cibé acu an cuimilteoir stator agus rotor.
